Serrant els pianos de les corbes pel circuit

Començant l'anàlisi dels revolts

Corba 1 

Angle:         23⁰
Peralt:         5% = 2,86⁰
Radi:           33,59 m
Velocitat:    59,75 km/h
Forces G:    0,88 G






Corba 2

Angle:         180⁰
Peralt:         5% = 2,86⁰
Radi:          13,77 m
Velocitat:    39,35 km/h
Forces G:    0,88 G

Corba 3

Angle:         90⁰
Peralt:         6% = 3,43⁰
Radi:          11,20 m
Velocitat:    35,86 km/h
Forces G:    0,90 G

Kart per la maqueta

Kart en miniatura (uns 5mm d'amplada) que situaré juntament amb alguns altres sobre la pista de la maqueta. La qualitat de la imatge no és molt bona, però es deu a la mida reduïda d'aquest.

Asfalt de la pista de la maqueta

Sobre el taulell de fusta ja s'ha col•locat una goma negra amb textura rugosa i amb la forma del traçat del circuit ideal per recrear l'asfalt.

Començant la maqueta

Instal·lacions del circuit

Plataforma de direcció de carrera annexada a la pista

Aquesta sala o plataforma elevada ha de tenir un mínim de 4 m2, estar elevada respecte la pista i amés estar al costat d’aquesta. En aquesta sala s’ha de disposar d’un material en concret estipulat per la CIK-FIA. Com a mínim han de tenir a l’abast un sistema de walkie-talkie per radio que estigui connectat amb la sala on s’enregistren els temps, amb la sala pels agutzils o jutges de cursa i amb les oficines del “paddock”. Amés de totes les banderes necessàries pel bon funcionament de l’esdeveniment, des de les quals es puguin transmetre indicacions als pilots. Per finalitzar, també serà obligatori un panell electrònic des del qual es puguin senyalitzar algunes penalitzacions concretes com pugui ser arrancar abans d’hora en el començament de la cursa.

Sales de control de temps, megafonia i videovigilància de la pista

Des d’aquesta sala els oficials examinaran amb profunditat les possibles incidències de la cursa a través de repeticions de vídeos. En aquest conjunt de sales cal tenir un telèfon o algun tipus de comunicació electrònica connectada a la xarxa interior del circuit i que comuniqui directament amb la sala dels jutges de pista, un fax i un sistema walkie-talkie per ràdio connectat amb la sala de direcció de cursa. Les sales han de tenir 15, 25 i 10 m2 respectivament amés de tenir el següent aspecte:

Sala de jutges de carrera o agutzils

Aquests valoraran les incidències i les resoldran imposant sancions en cas de que hi hagi algun pilot implicat. D’altra banda, els jutges s’hauran de fer càrrec d’assegurar-se que la pista està lliure d’obstacles, que els oficials estan ben posicionats i que tots els accessos a la pista estiguin tancats a l’hora de fer entrar els karts a la pista Aquesta sala ha d’estar localitzada al mateix edifici on hi hagi la sala on es registrin els temps de pista, ha d’estar insonoritzada i amés només pot ser accessible pels oficials.

Aquesta sala, de 20 m2, ha d’estar equipada amb un fax connectat amb les sales de control de temps, megafonia i videovigilància de la pista. També és obligatori tenir un telèfon que comuniqui amb aquests mateixos i un sistema walkie-talkie per comunicar-s’hi. Amés haurà de disposar d’un plànol del circuit que ensenyi la localització de tots els serveis de seguretat i per finalitzar, una còpia de la llicència del circuit de la CIK-FIA.

En aquesta sala caldrà com a mínim un secretari que sàpiga parlar anglès, francès i en aquest cas el català.

Les obligacions dels jutges de cursa, apart de les esmentades a l’inici, són les de donar l’autorització d'entrada a qualsevol tipus de servei d'emergència a la pista, com pot ser una ambulància, assegurar-se que els informes dels oficials són examinats, fer servir les senyals d'expressió reservats a aquest càrrec i la de supervisar la pista a ull nu si es requereix.

Centre mèdic

El centre mèdic, de 15 m², serà l’encarregat de fer-se càrrec dels possibles accidents que puguin tenir els pilots i estarà controlar per control de cursa. Les mesures de seguretat de les que disposi dependran de la magnitud de l’esdeveniment, tot i que si es tracta d’una cursa pel campionat nacional de karts, la qual seria de gran magnitud caldria disposar de les mesures que s’explicaran a continuació.
Hauran de tenir presència des del primer dia en que es practiquin sessions lliures al llarg de la pista dos metges qualificats en reanimació i en primers auxilis, s’hi no se’n disposen estarà prohibit continuar amb el curs normal de l’esdeveniment.
Un dels dos metges prendrà el lloc d'organitzador del personal de seguretat i haurà de comunicar per radio amb el director de cursa totes les novetats en els possibles incidents.
D’altra banda, com amb els metges, serà obligatori la presència de dos ambulàncies i en cap condició no es podrà emprendre l’esdeveniment si no hi són
Per finalitzar, i com és obvi, caldrà facilitar el material corresponent al centre mèdic com poden ser gasses, venes i desinfectants.

Sala de premsa

Aquesta sala, tal i com indica el nom estarà destinada a fer entrevistes als corredors, membres d’un equip o als organitzadors de la pròpia cursa davant els mitjans de comunicació. Aquesta sala ha de tenir una aparença semblant a la de la foto i disposar dels elements que s’hi indiquen. Aquests són un sistema d’àudio de quatre altaveus (un a cada cantonada de la sala) i de tres micròfons un dels quals ha de ser sense fils, una taula principal de quatre places d’una alçada de 0,4 metres, vint places on es puguin asseure els mitjans de comunicació distribuïdes en taules de dos amb endolls amés de vint-i-cinc taquilles.

Sala de reunions o de briefing

Aquesta sala serà destinada a les reunions que s’hauran de fer, majoritàriament,  per l’organització d’un esdeveniment important. És a dir, per distribuir els rols de cada oficial per tal d'agilitzar i facilitar l’estructura i distribució del personal. La sala hauria de tenir una capacitat mínima de dues-centes persones i tenir un aspecte semblant a aquest:

Sala de control d’antidopatge

S’haurà de facilitar una habitació per fer els controls antidopatge. Aquesta pot estar localitzada dins la infermeria o en qualsevol lloc determinat abans de la data de l’esdeveniment, per tant no caldrà tenir una sala física destinada a aquest tipus de controls, ja que, es faran a la infermeria.
En aquest cas s’adequarà per poder-los fer amb almenys un escriptori i cadires, un lavabo i una sala d’espera o rebedor amb una entrada separada de les altres instal·lacions que puguin haver a l’edifici.

Sales secundàries

A més a més, el circuit també disposarà d’altres sales de menys importància com poden ser el secretariat de la direcció de cursa (imatge 1) que ha de tenir almenys 9 m2 i el secretariat per les reunions (imatge 2) que ha de tenir almenys 30 m2. La CIK-FIA no dóna especificacions per aquest tipus de sales però obliguen a que siguin de semblant aparença a les de la següent imatge.

                

Plànol del circuit II

Aquí penjo una nova versió del plànol, amb les àrees d'escapatòria principals en creus verdes, les vores del traçat en blau, en groc el suport d'ompliment de benzina, en gris la línia central del circuit, en una altra tonalitat de gris els pianos interiors i exteriors i en negre els altres tipus d'infraestructures secundàries. Els colors han estat determinats pel PDF oficial de la FIA que així ho imposa.