Impacte econòmic (Creació de llocs de treball I)

Segons les dades de Comissions Obreres de l’any 2011, l’atur a l’Alt Penedès es troba entre l’11% i el 13% i que aquest mateix any va pujar entre un 0% i un 5%. Aquestes xifres són significatives, ja que, tot i que no estigui pujant, l’Alt Penedès té una taxa d’atur notable, de la qual gairebé el 40% té entre 16 i 24 anys.  D’aquestes dades podem treure moltes conclusions.

Primerament cal dir que el karting provocarà una ocupació mitja de personal d’unes 12 persones, de les quals, hi haurà fixes:

·    2 gerents, un dels quals farà també el càrrec de comercial

·    1 administratiu que s’encarregarà d’estar a les oficines

·    1 contable

·    Uns  6 operaris de pista depenent de l’esdeveniment esportiu

·   2 persones destinades al bar-restaurant del karting

Tot i això, aquesta ocupació no serà regular, ja que, al llarg de la temporada de competició que transcorre entre els mesos de setembre i juny on caldrà aproximadament una quantitat de treballadors d’unes 9 persones i a la resta de mesos, cap a l’estiu, la plantilla es veurà ampliada a uns 20 treballadors. 

Això, tot i que no es vegi reflectit directament a les taxes d’atur ajudarà, ja que, a l’estiu hi ha més turisme de platja, i a l’estar notablement a prop d’aquesta, causarà un moviment de gent que haurà de dinar i comprar en algun lloc, en aquest cas es suposa la població més gran i propera, Vilafranca del Penedès.

D’altra banda, es miraria de millorar el costat més tocat de l’atur, els joves. Amb la finalitat de que el impacte social sigui major dins aquest grup pel que fa al treball, dins el circuit tindran preferència les persones que estiguin dins la franja d’edat dels 16-24 anys. A més a més, dins el circuit s’impartiran classes de formació per obtindre títols d’operaris de pista. Després de parlar amb el Consell Comarcal d’aquest tema, a més de tot això, per als més joves que sol·licitin inscriure’s als cursos disposaran d’una subvenció. És un tots hi guanyem, el Consell Comarcal oferirà un descompte del (esperant resposta) i l’administració del circuit vetllarà per la comunitat per ajudar a crear llocs de treballs pels més afectats davant la crisi.


Informació extreta de:
http://www.ccoo.cat/pdf_documents/2012/mapa_atur_2011.pdf
Consell Comarcal
Karting Outdoor el Vendrell

Un circuit de karts sostenible

Bé, d'entrada cal dir que degut als problemes mediambientals que hi ha actualment, i com a inversió a llarg termini pel circuit, he decidit fer-lo sostenible. És a dir, aprofitaré les energies renovables per donar-li un toc ecològic al circuit, d'aquesta manera podré aconseguir subvencions per construir les instal·lacions d'aquest tipus i a la llarga, s'acabarà estalviant en electricitat i aigua.

D'un principi tinc pensat instal·lar plaques fotovoltaiques per el semàfor, la il·luminació i les oficines, m'informaré de la normativa i de les subvencions que donin i ho penjaré en breu. D'altra banda, també m'agradaria fer un sistema per recollir l'aigua de les vores del circuit, la qual s'emmagatzemaria en un dipòsit i es faria servir per netejar els karts, la mateixa pista més endavant o fins i tot per fer-la servir per les dutxes si finalment decideixo posar-ne. 

És una idea innovadora, ja que, no conec, ni és normal tenir aquest tipus d'instal·lacions en un karting, per tant intentaré fer plànols amb aquestes i algunes pàgines del treball aniran destinades a explicar en que consisteixen aquestes energies.

Mapa de l'emplaçament del circuit

Després d'estudiar la millor zona per col·locar-lo, he triat aquesta.
He descartat la Carretera de Moja, bàsicament per manca d'espai i disponibilitat de solar sense pendent ni desnivell. A més a més, hagués estat gairebé impossible ubicar-lo en un lloc on no molestés a ningú pel so, ja que, hi ha empreses a prop, i Vilafranca i Moja estan a 1 quilòmetre aproximadament de distància, el que fa que, forçosament, hi hagi edificacions bastant a prop.


Finalment, la zona indicada al mapa és la més indicada. La masia més propera que està situada a la part inferior-dreta de la imatge, està a uns 150 metres, i d'altra banda, la tenda que es veu a la part superior-esquerra del circuit a uns 50 metres. És un pel a prop, però al tractar-se només d'una botiga especialitzada en guardar autocaravanes i no hi transita molta gent, en un principi no donaria problemes.

Polígon de Sant Pere Molanta

Pel que fa al tema comunicacions, la zona també és idònia, està situada en plena Nacional 340 i a menys d'1 quilòmetre de distància hi ha la sortida de l'autopista Vilafranca-Nord.


La zona indicada al mapa és només una aproximació perquè us en feu una idea, ja el realitzaré amb més detall. L'àrea gris seria la destinada a l'aparcament i a les oficines, mentre que la negra seria el circuit en si, el qual faria uns 200x250 metres en principi.


Més endavant continuaré penjant les característiques de la zona amb una descripció més àmplia (desnivell del terreny, material del sòl, ...).

Emplaçament del circuit (II)

Després de valorar les opcions possibles que tenia he arribat a les següents conclusions.


La primera opció, la d'ubicar el circuit a les àrees amb l'etiqueta 5/11 que equivaldrien a les zones d'equipament esportiu lliures que en un principi semblava la més viable, l'he descartat per complet. Aquest treball és sobre fer un circuit de karts homologat, i per tant, haig d'evitar al màxim els problemes que hi puguin haver, com si fos un cas real. Amb aquesta condició i després de contactar amb el KARTING VENDRELL he deixat córrer aquesta opció per problemes de so, primer de tot, estaria realment a prop de camps de futbol, gimnàs, piscines, ... això provocaria una gran molèstia a llarg termini, per la qual cosa em posarien moltes pegues alhora d'instal·lar-lo allà. He arribat a aquesta conclusió perquè el Karting al qual he contactat, està a 100 metres per carretera del nucli més proper de població, i els hi estan posant pegues pel tema de so. És més, els hi obliguen a instal·lar panells de PVC de 16 metres d'alçada per tal d'aïllar-lo. Amb la finalitat d'evitar aquest tipus de problemes l'ubicaré en un solar més lluny de cases.
D'altra banda, haver-lo ubicat aquí comportava haver de construir-lo anant de la maneta amb l'administració pública, ja que, la titularitat seria pública tot i que pogués ser dirigida per una empresa privada. Això comportaria haver de trobar altres usos perquè l'ajuntament hi guanyés d'alguna manera, alguns d'aquests podrien ser fer servir el circuit per autoescoles entre setmana, entre d'altres, els quals no descarto per la realització del meu, ja que, ajudarien a finançar-lo.
Com un altre contra podem trobar que a la zona on s'anava a ubicar hi ha camps de futbol de sorra, aquests s'haurien d'ubicar al solar del costat, el qual està destinat a tenir ubicades les atraccions de les Festa Major i que serveix com a pàrquing, un altre problema afegit que es pot evitar d'aquesta manera.
Per últim tenim el tema comunicacions, no és una zona aïllada i té l'autopista travessant Vilafranca, tot i així, en un cap de setmana de competició, per evitar embussos al centre ciutat i de més, també s'evitarà aquesta ubicació.


La segona opció era la d'ubicar-lo a les parcel·les amb la clau 5, per la majoria de raons exposades anteriorment ja no s'hi podrà construir, especialment pel soroll i per l'espai, per les quals coses es faria completament impossible arribar a plantejar-ho.


La tercera opció, serà la que triaré, ubicar-lo en SNU, o dit d'una altra manera, terrenys privats com puguin ser vinyes i camps de conreu. El cost del sòl serà integrat al pressupost. Les zones més indicades per instal·lar-lo serien les que estan a prop de les dues sortides de l'autopista, és a dir, prop del Polígon Industrial de Sant Pere Molanta o a la Carretera de Moja. Per temes acústics no hi hauria grans problemes, tot i que es plantejarà l'opció d'instal·lar els panells de PVC per les masies que puguin haver als voltants si el pressupost no es dispara. A més, al estar al costat de la sortida de l'autopista, la comoditat a l'hora d'arribar-hi és màxima i és impossible perdre's.




En la següent publicació intentaré triar la zona més indicada per ubicar el circuit entre les dues que he esmentat anteriorment. A més, intentaré posar-me en contacte amb altres kartings perquè al del Vendrell no em poden ajudar perquè els gerents estan fora i no tornaran fins a principis de temporada, és a dir, principis de curs. De totes maneres, si no aconsegueixo posar-me en contacte amb algú que em pugui ajudar, intentaré pfer-ho a partir de la pàgina de la RFEDA on hi ha tota la normativa i que podeu visitar a la zona de Links d'interès d'aquest blog.

Zona d'emplaçament del circuit

Després de posar-me en contacte amb l'apartat d'urbanisme de l'Ajuntament de Vilafranca del Penedès, pel tema de la instal·lació d'un karting outdoor, podria treure com a conclusió que podria plantejar-me considerar l'activitat com a ús d'equipament esportiu. Aquesta, estaria a les àrees 5/11 del plànol de qualificació urbanística de Vilafranca que adjunto al final del post.


També, en cas de ser necessari podria fer ús de parcel·les on hi hagi la clau 5 (equipament genèric), tot i que no tingui gaire per triar. Haig de tenir en compte que en sòl urbà seria molt complicat arribar a instal·lar-lo per qüestions de soroll. 


D'altra banda, em podria plantejar la idea de fer-lo en Sol No Urbanitzable (SNU), és a dir, terrenys de cultiu o rústic, tot i que en un principi  no es podria perquè s'hauria de comprar, a nivell de treball es podria arribar a plantejar. 


En aquest cas, el problema serà triar entre les tres possibilitats, aquests dies valoraré la més idònia i continuaré actualitzant més sovint. 


Plànol de la qualificació urbanística de Vilafranca del Penedès: http://www.vilafranca.org/doc/doc_68995703_1.pdf